Размер шрифта:

Цвет фона:

Изображения:

вкл
выкл
В рамках проекта: Маршрут трудовой доблести

Завод № 19 им. И. В. Сталина

Пущен в 1934 году. В 1941 г. на его территории были развернуты заводы, эвакуированные из Москвы, Ленинграда, Харькова и Днепропетровска. Директор - А. Г. Солдатов (с апреля 1942 г., ранее директор карбюраторного завода № 33, эвакуированного в октябре 1941 г. из Москвы), главный конструктор – А. Д. Швецов. Среди рабочих завода около 1/3 (более 8 тысяч человек) составляли подростки до 18 лет.

Основная продукция – авиационные двигатели М-82 (с 1944 года назывались АШ-82) и его модификации М-82Ф, М-82ФН для истребителей Ла-5 и Ла-7, пикирующего бомбардировщика Ту-2, дальнего бомбардировщика Пе-8.

ОКБ № 19 А. Д. Швецова в инициативном порядке разработало новый мотор М-82, ведущим конструктором которого был И. П. Эвич. Этот малогабаритный мотор представлял собой 14-цилиндровую двухрядную «звезду». Габарит мотора составлял всего 1260 мм. По характеристикам М-82 превосходил лучшие образцы зарубежных моторов. 

Всего в 1941-1945 гг. завод выпустил 31862 двигателя. Кроме того, на заводе производили пистолеты-пулеметы Шпагина (ППШ-41), минные взрыватели и запалы для реактивных снарядов-минометов «Катюша». В 1943 году в связи с возросшими потребностями в швецовских авиадвигателях их производство развернули на авиамоторном заводе № 29 (эвакуирован из Запорожья в Омск), серийный выпуск двигателей М-82ФН на нем начали с 7.11.1943 г.

Завод награжден орденом Красного Знамени (16.09.1945), а его опытно-конструкторское бюро – орденом Ленина (21.06.1943).

Самолеты, оснащенные швецовскими моторами, были лучшими в своем классе. Ла-7 (выпускался с осени 1944 г.) – лучший советский истребитель. По своим летно-техническим характеристикам (скорость в горизонтальном полете, скороподъемность, время виража) превосходил все типы немецких самолетов с поршневыми двигателями конца войны.

Ту-2 – лучший пикирующий бомбардировщик Второй мировой войны (серийный выпуск начался с конца 1943 г., тираж был мал – около 800 машин).

Современный объект:

ОДК-Пермские моторы

Источник:

Оборонные предприятия Молотовской области // Ретроспектива. – 2010. - № 2. – С. 19

На карте

Информация об объекте